Jimmy, c’est l’histoire d’un détour avant de revenir à l’essentiel.
Il y a quelques temps donc, il lorgnait déjà sur une Paula.
Le destin lui a mis sous la main une opportunité venue d’ailleurs, trop belle pour être ignorée. Il a roulé, profité… puis l’envie est restée.
Cette fois, pas de plan B : il voulait un Massacan avant tout, et surtout un pignon fixe.
De là est né son Fissa, un montage à son image, unique et éclatant.
Son vélo
Le Fissa de Jimmy, c’est un sacré concentré d’énergie.
En taille S, avec sa peinture framboise qu’on connaît déjà sur le Pianella de Lucie, il ne manque pas de caractère.
Sur ce cadre compact, la couleur prend une dimension encore plus vive : Un vélo fait pour tracer !
Pour les roues, Jimmy a misé sur notre collaboration avec Miche.
Un montage original, disque à l’avant et pignon fixe à l’arrière. Pas le genre de combo qu’on croise tous les jours.
Les jantes sont celles des roues de route React et accueillent des Hutchinson Challenger en 32 mm.
Résultat : Confort quand la route est cabossée, mais toujours assez de nervosité pour garder du rythme.
La transmission reste simple et efficace avec le pédalier Miche Pista Air.
À l’avant, un TRP Spyre s’occupe du freinage. Et pour garder le tout bien propre, la potence Ritchey Switch RL1 intègre la gaine directement dans le poste de pilotage. C'est propre et net.
Le reste du cockpit est signé Ritchey aussi, histoire de garder une vraie cohérence notamment avec les poignées Lock-On
En conclusion
En conclusion, le Fissa de Jimmy est un vélo absolument unique.
On retrouve tout ce qui fait l’essence d’un pignon fixe : Une géométrie ramassée, un boîtier de pédalier haut pour pédaler sans crainte dans les virages, et un cadre en aluminium rigide et nerveux.
Mais il va plus loin, avec des options qu’on ne voit pas tous les jours : Une peinture perso, la possibilité de monter un frein à disque, d’accepter des pneus généreux, et d’offrir un confort et une polyvalence rares sur un fixe.
C’est ce mélange qui en fait un daily de luxe : Capable de l’emmener bosser tous les matins, mais aussi prêt à se transformer en machine à tirer des sprints avec les copains le week-end.
Un vélo simple, beau, efficace, à l'aise partout et tout simplement unique.