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Tout savoir sur Carbonara
Les montages de Carbonara
Parce que être bien monté c'est vachement important !
Il y a tout un tas d'options de montages possibles.
Tu peux "mix & match" n'importe quel groupe avec les roues et les périphériques de ton choix.
Maintenant, dans un souci de clarté, et parce qu'il faut bien commencer quelque part, on te propose quelques configurations qui pourront te servir de base pour ta réflexion.
Je les ai groupées par fabriquant de groupe et ai ajouté les upgrades potentielles qui pourraient être pertinentes.
Enfin, tout en bas de la page, tu trouveras quelques infos complémentaires pour t'aider dans ton choix.
Voilà, je crois qu'on est bon. C'est parti. Bonne lecture !
Quelques précisions sur les options
Les groupes
Shimano, SRAM, Campagnolo, de l'électrique, du mécanique, tu peux avoir tout ce que tu veux.
En entrée de gamme, tu trouveras des groupes mécaniques. Ici pas de batterie, pas de petits servos. Juste du bon vieux câble et de la gaine.
Franchement mécanique ou électronique, c'est une question de préférence perso.
Le premier est intrinsèquement sans prise de tête, le second est un peu plus deans l'air du temps.
Allez. mon point de vue à moi et qui n'engage que moi c'est que autant pour un Gravel qui va être amené à rouler plusieurs jours d'affilé dans la pampa je trouve qu'une transmission mécanique fait sens, autant sur un vélo de route orienté plaisir et performance, l'électronique est quand même vraiment très chouette.
On propose donc l'ensemble de la gamme Shimano route Di2, du 105 au Dura-Ace en passant par l'Ultegra qui représente un excellent ratio prestations/prix.
Chez SRAM, pas de mécanique. C'est électronique ou rien.
Tu pars du Rival AXS jusqu'au Red en passant par le Force.
Alors Shimano ou SRAM ?
Là aussi, les deux sont si bons que cela relève presque de la préférence personnelle.
De façon objective, le freinage est meilleur chez Shimano, surtout à partir de l'Ultegra. L'entretien l'est aussi.
Le changement de plateau est aussi meilleur (plus rapide et moins de risques de chain drop) chez Shimano bien que cela ait été bien amélioré sur les derniers groupes SRAM Red.
Chez SRAM, il y a une batterie par dérailleur et elles sont amovibles.
En d'autres termes, pour la recharge, tu n'as pas besoin de brancher le vélo comme Shimano. Tu peux le laisser au garage et charger tes batteries à la maison.
Aussi, en route, si ta batterie de dérailleur arrière se trouve vide, tu pourras toujours swapper avec celle de devant pour rentrer à la maison sans trop galérer.
Chez Shimano en revanche, c'est cuit.
D'un autre côté, l'autonomie de la batterie Shimano (située dans la tige de selle) est bien supérieure.
Et Campagnolo dans tout ça ? La gamme se transforme petit à petit.
On peut t'avoir tout ce que tu veux chez eux. Contacte nous pour en savoir plus !
Les roues
On adore Miche. La gamme est pertinente, l'essentiel est produit en Italie, les tarifs sont raisonnables et les gars sont cools. Que demander de plus ?
Les périphériques
Pour l'entrée de gamme on aime bien Ritchey. C'est une marque sérieuse, reconnue, avec un passé glorieux et qui propose des produits au rapport qualité prix imbattable.
Ritchey propose des cockpits semi intégrés. En gros, les gaines et durites sont cachés sur l'essentiel de leur trajet et sont habilement planqués sous la potence avant d'entrer dans le cadre au niveau de la douille de direction.
C'est presque aussi discret que du full intégré mais quasi aussi facile à installer qu'un cockpit externe. C'est un peu le meilleur des deux mondes en fait.
Maintenant si tu souhaites quelque chose de plus exotique, on peut te proposer les cockpits Deda.
Composés d'une potence Superbox DCR en aluminium et de cintre Gera ou Superzero en aluminium eux aussi, ils permettent de planquer complètement les durites pour ne pas avoir un seul cable apparent.
C'est propre, c'est joli et c'est très bien foutu.
Je t'ai fait un petit article qui compare les différents types de cockpits si tu es indécis.
Si tu le souhaites, à la place des cintres Deda Gera ou Superbox Alu, tu pourras t'orienter vers leur versions carbone. Idem pour Ritchou !