Le truc cool avec un vélo Gravel, c’est que tu vas poser tes roues un peu partout.
Tu vas parcourir des chemins roulants, de longues grimpettes bien vicieuses et même, de temps en temps, des liaisons sur du goudron lisse comme le crâne de Kojak.
Ton vélo, ta Paula, devrais je dire, aura donc régulièrement à faire le grand écart !
Et oui tu m’as vu venir de loin avec mon jeu de mot en carton mais je ne savais pas trop comment lancer le sujet.
Bon. On va commencer par un rappel.
Le groupe Campagnolo Ekar tu connais
Lorsqu’il a été présenté, Massacan n'était même pas encore une idée.
Dans les grandes lignes, le Ekar c’est le premier groupe Gravel 13 vitesses du marché.
Campagnolo aime par ailleurs rappeler qu’il s’agit du groupe Gravel le plus léger au monde.
Ici pas d’électronique, tu retrouves un passage de vitesses mécanique vif et précis, un pédalier carbone vachement classieux, 3 choix de cassettes, objectivement le meilleur freinage du marché et, naturellement, une fabrication en Italie.
Parfait, me diras tu.
Pas si simple. Campagnolo n’est pas une marque “mainstream”, elle a son lot d'aficionados et ses détracteurs.
En réalité, il y a quelques points qui peuvent coincer avec le groupe Ekar originel.
Tout d’abord, il y a les développements.
Si tu souhaites suivre tes petits potes plusieurs jours d’affilée avec une paire de milliers de D+ tous les jours, et que, comme moi, tu es fan de Fat Sabbath, Oreosmith, Red Hot Belly Peppers et Rage Against the Cardio Machine, même avec la combinaison 38T devant et 10-44T derrière ça peut picoter un peu (beaucoup).
Quand tu considères que tu peux monter un groupe SRAM en version mullet avec un 36 dents devant et une cassette en 10-52 derrière, il y a de quoi réfléchir.
Il y a le prix aussi. C’est quand même pas donné le Ekar.
Attention, tu en as pour ton argent hein ! Mais bon. Cela reste un sacré billet.
C’est entre autres le coût d’une fabrication en Italie et d’une qualité de finition irréprochable.
Et puis le pédalier en carbone n’aide pas.
Il semblait donc évident que Campa devait se pencher sur un groupe offrant davantage de polyvalence et un prix un tantinet plus abordable.
Et bien c’est très exactement ce qu’ils ont fait avec le nouveau groupe Ekar GT.
Revue de détails :
Le pédalier Campagnolo Ekar GT
Fini le carbone, place à un pédalier en aluminium.
Il pèse 250 grammes de plus mais est-ce si important pour un vélo Gravel ?
Et surtout, désormais, tu pourras y installer une toute petite couronne de 36 dents là où son alter ego en carbone ne pouvait descendre sous les 38.
En résumé, tu vas échanger des likes d'Instagram contre des likes de Komoot.
C'est pas plus mal non ?
Le dérailleur Campagnolo Ekar GT
Le dérailleur a lui aussi été revu.
Les galets sont surdimensionnés et la chape est un chouïa différente afin de permettre l’installation d’une cassette 10-48.
On retrouve les mêmes qualités d'évacuation de la boue.
Le passage de vitesses est toujours aussi fluide et précis.
Les cassettes Campagnolo Ekar GT
Pour la cassette puisque j’en parlais plus haut, tu pourras compter sur les mêmes dentures que pour le Ekar original.
Il y a une 9-36 si tu aimes rouler fort sur les chemins modérément pentus, une 9-42 et une 10-44.
La nouveauté du Ekar GT, c'est justement cette quatrième option : Une 10-48 bien large pour pouvoir t’aventurer où tu veux sans stress.
Les manettes Campagnolo Ekar GT
Elles ont été retouchées, notamment au niveau de la jonction entre la cocotte et le cintre.
Certains utilisateurs s’étant plaints d’une transition un peu brutale entre les deux qui nuirait au confort.
Perso, ça ne m’a jamais gêné.
Mais tu l’as bien compris maintenant, je suis plutôt du genre à m’agripper fort à ma part de pizza et ma Peroni plutôt qu’à mon cintre.
Juste, je précise ici qu'on est unanimes pour dire que le freinage Campagnolo (merci Magura pour la technologie) est le meilleur freinage du moment pour un vélo gravel.
Loin devant SRAM et Shimano en termes de feeling, de mordant et d'endurance.
En conclusion...
Le nouveau Ekar GT, pour nous, est une franche réussite.
C’est une alternative très crédible à un SRAM Rival AXS par exemple.
Tu ne veux pas te demander régulièrement si tu as pensé à charger la batterie de ton dérailleur ?
Tu souhaites rouler “différent” ?
Tu es sensible au beau matos ?
Avec le groupe Campagnolo Ekar GT, tu auras un groupe extrêmement agréable à utiliser, hyper fiable, placé à un prix très compétitif et totalement Massacan approved !