Jack et Carbonara c'est vraiment une histoire trop sympa.
Un mec de Londres très grand par la taille, et le talent, qui sait ce qu'il veut.
Et ce qu'il veut ? Un vélo de route en carbone sur mesure !
Jack est un auditeur attentif de "The Wild Ones", le podcast de la chaîne Cade Media, des copains de Massacan.
Il y.a quelques mois de cela, Jimmi, Francis et Emily ont évoqué Carbonara, notre vélo en carbone fait sur-mesure.
Jack nous a contacté et le projet était instantanément lancé !
Le cadre et la fourche
Jack est arrivé avec ses cotes déjà en tête.
On a discuté ensemble de la géométrie de son cadre, il m’a montré quelques photos de ses vélos actuels, et on a validé une géo qui lui va bien tout en restant harmonieuse visuellement.
Vu sa taille, on risquait d’avoir une douille de direction vachement longue donc on a trouvé une solution.
On a choisi de monter la fourche du Scapada à la place de celle du Carbonara classique. Comme les bras de fourche font 382 mm au lieu de 369 mm, ça permet de gagner un peu en hauteur et d’obtenir la même position au poste de pilotage, mais avec une douille de direction plus courte.
C’est plus joli et ça équilibre mieux le cadre.
Côté peinture, il a flashé sur mon Carbonara rose, alors il a décidé de reprendre exactement les mêmes couleurs.
Pour le montage, Jack a laissé son shop londonien préféré le lui monter aux petits oignons.
En conclusion
Qui de mieux que l'heureux proprio pour en parler ?
Massacan : Comment tu nous as découverts ?
Jack : Oui, c’était via un podcast de Cade où vous avez été mentionnés, et ça tombait pile au bon moment pour moi. J’avais vraiment envie de tester un vélo en carbone, mais vu ma taille (1,98 m), trouver un vélo à ma mesure a toujours été un défi.
Massacan : Qu’est-ce qui t’a attiré vers CE vélo et la marque ?
Jack : Ma première impression, ça a été le ton sur votre site — ça sonnait vraiment juste. On sent tout de suite qu’on va échanger avec des gens qui partagent les mêmes valeurs. Dès que j’ai envoyé ma première demande et que j’ai commencé à parler avec Thomas, j’ai su que j’étais entre de bonnes mains.
Massacan : Pourquoi le modèle Carbonara ?
Jack : Je n’avais roulé que sur des vélos en acier jusqu’ici, et j’avais vraiment envie de tester le carbone — juste pour voir la différence de sensations et de comportement. Le Carbonara, ça m’a paru être une super opportunité pour non seulement découvrir le carbone, mais aussi construire quelque chose de vraiment spécial, parfaitement adapté à ma morphologie, tout en gardant la main sur le look, au lieu de choisir une couleur “catalogue”. Et savoir que le cadre est assemblé par la meilleure usine carbone d’Italie (voire d’Europe) était très rassurant.
Massacan : Et sérieusement, faire l’aller-retour jusqu’en France en une journée juste pour le récupérer ?!
Jack : Oui, c’était une journée vraiment fun ! Départ de Londres à 8h du matin, et j’étais chez vous pour le déjeuner. J’ai pris un petit truc à manger à Nice après avoir récupéré le cadre (un hot dog vegan, si tu veux tout savoir !), puis j’ai repris l’avion à 18h. J’étais de retour dans mon appart à 23h, donc ouais, c’était une longue journée, mais je recommande à fond à ceux qui veulent faire pareil. J’avais vraiment envie de rencontrer l’équipe derrière la marque et je suis tellement content de l’avoir fait — Lucie et Matthieu font partie des personnes les plus adorables que j’ai rencontrées, et le chien de Mat était un invité surprise super cool ! Si quelqu’un a l’occasion de venir chercher son cadre sur place au lieu de le faire livrer, franchement, je conseille.
Massacan : Raconte-nous maintenant le montage, qui l’a assemblé, dans quel atelier, et pourquoi ?
Jack : Mon atelier local à East London, c’est SBC Cycles — ils sont vraiment top. J’ai testé à peu près toutes les boutiques à 30 minutes de chez moi, et ces gars-là combinent vraiment expertise, super accueil client et super résultat. Et niveau prix, ils sont alignés avec ce qui se fait ailleurs. Ils ont fait un super boulot : le vélo roule à merveille.
Massacan : Et pour finir… ça fait quoi de rouler sur un gros vélo rose avec un petit cochon dessus ? 🐷
Jack : C’est absolument génial. Il me va parfaitement, et quand je pousse fort, je me sens complètement connecté au vélo, ce que je n’avais jamais ressenti à ce point-là avant. Je l’ai monté avec des pièces de mon ancien vélo : roues custom Arkane Wheelworks, Ultegra Di2, et un cockpit Deda Alanera RS. Poids total (pédales, porte-bidons, Garmin et support inclus) : 7,76 kg. Vu la taille du cadre, je trouve ça dingue. Incroyable.
